Modèle : Turismo / Sport
Années prod. : 1920 > 1924
Nb ex. prod. : ?
Moteur : monocylindre 4T
Cylindrée : 498,75 cm3
Distribution : arbre à cames latéral, soupapes latérales parallèles
Refroidissement : par air
Alésage et course : 84 x 90 mm
Compression : 4,5 : 1 / 4,8: 1
Puissance : 8 cv à 3500 tr/mn / 10 cv à 3800 tr/mn
Allumage : magneto Bosch
Carburateur : Amac ou Binks
Lubrification : avec réservoir, pompe manuelle (seringue « coup-de-poing »)
Embrayage : multidisques à sec
Boîte de vitesse : carter semi-bloc à 3 rapports, commande manuelle
Transmission : primaire et secondaire par chaîne
Cadre : simple berceau interrompu
Empattement : 1370 mm
Suspention avant (déb.) : fourche parallèlogramme en tube à ressort central (-)
Suspension arrière (déb.) : cadre rigide (-)
Roues : jantes à rayons acier de 20 pouces
Pneux : av. et arr. 20″ x 3.00 (700 x 80 mm)
Freins : av. néant, arr. tambour à double levier de commande
Poids à sec : 120 kg
Capacité réservoir essence : 8 litres
Capacité réservoir huile : 2 kg (carter moteur) + 1 kb (boite de vitesses)
Consommation : 5 l/100 km
Vitesse maxi : 100 km/h / 120 km/h
Prix en 1920 : ?